TRAM CLUB ROMANIA

[tramfan]

Problema nu e că sunt autobuze mici, ci că sunt puține. Dacă ar fi 2 autobuze din astea mici la unul normal, atunci ar fi OK. Adică să vină de 2 ori mai repede. Dar nu e cazul, ele sunt tratate la nr. de unități, nu la capacitate.

Sunt trasee care ar avea nevoie de autobuze articulate, cum sunt 28, 30 sau 19 în zilele cu școală. Și aș fi preferat un MAN/Citaro SH articulat, decât astea „ecologice”. Și Dacia Spring e ecologică, dar nu ne apucăm să facem TP cu ea.

Deși, stai, poate ne trezim la toamnă cu una pe 19... așa că mai bine tac.

[Radu Bialus]

Daca zici tu ca asa e normal, chiar si sub forma de insir'te margarite... Sa chemam ceva nemti sa invete de la noi...

[catalind18]

E aiurea ca nu se introduce un tramvai din Canta care sa mearga pe Nicolae Iorga. Despre unirea 3 cu 6, a ramas doar la nivel de discutie (ar scadea uzura la linia de pe Cuza Voda). Si noua linie din Podul de Piatra spre Podu Ros pe Soseaua Nationala a ramas doar o linie trasa pe hartie pe un "master plan" din 2016... Dar o linie pe Splai Bahlui cum a fost troleibuzul 47 ar trebui.
Dar nu s-a zis nimic ce tramvaie/ autobuze electrice/ (troleibuze, era in discutie reintroducerea) vor cumpara din fondurile din etapa 2021-2027.

[tramfan]

Pentru Radu: Încerc să găsesc o explicație, cât de cât logică, că alta nu am. Altfel, de ce ar fi cumpărat autobuze de 10m, dacă nu pentru a crește frecvența? Ce alte motive logice ar mai fi? Bine, asta dacă ne ghidăm după o minimă logică.

Pe șefii instituției i-aș invita să se stea în stație la Gara Internațională la ora 2 în timpul școlii să vadă cât de „goale” vin autobuzele, mai ales dacă vorbim de „pisicuțe” de 10 metri. Scuze, dar eu când văd unul din ăla, mă-ntreb dacă face la litieră seara în garaj.

Pentru Cătălin: E clar că e nevoie de un tramvai care să meargă dinspre Canta pe Iorga, pentru că ar ajuta la orele de vârf 19/30. Se vrea asta? Nu prea! CTP consideră că-s suficiente autobuzele de pe 19/30(b) la orele de vârf.

Unirea 3 cu 6 e mai mult decât firească, pentru că cele 2 trasee se suprapun așa că e ceva natural. Așa s-ar putea reduce și din unități poate, nu știu, dar clar ar rezolva problema de încărcare de pa 6 până la Billa, unde se „canibalizează” cu 3 și 7.

Cât despre Linia de Splai, nu cred că vom mai avea vreodată tramvai pe acolo. În mod normal ar fi trebuit pusă pe Șoseaua Națională, dar ar face scandal cei de la blocuri, pe motiv de vibrații și faptul că nu mai unde parca.

[Radu Bialus]

Se egzista o esplicatie si e foarte simpla: de x bani iei mai multe cascarabete de 10 metri si mai putine de 12 metri si mult mai putine de 18 metri!

Iar cum boboru plescaie multumit la numar, ca i se umple ochii cand vede mult, ce mai conteaza ca e mult si prost?!...

Asta a fost tot si nimic mai mult, nu a fost nici o strategie de dezvoltare, doar una de prostire... Cum ar fi sunat sa zica "am luat 20 de autobuze" fata de "am luat 50 de autobuze"?!...

[tramfan]

„Boborul” nu pricepe că un autobuz de 18 metri, transportă cât 2 de 10 sau 12 metri. Plus că ai mai mulți șoferi, mai multe chestii de reparat și schimbat... și la ultimele achiziții, și mai puține uși.