TRAM CLUB ROMANIA

[EEG]

Care-i totusi șpilul cu MGT-urile de la Halle? E vorba de MGT6D , alea cu doua capete?

[LVF]

Da.
Nu s-au vandut deja?

[Radu Bialus]

Şpil, şpilotec... Era o reclama nemteasca pe Ikarusul 144, zicea ceva cu Spielothek, cre'ca era ceva cazinou sau ceva...

141, 142, 143 si 144 au fost dintr-o transa faina, ultima, toate crem cu reclame nemtesti... Sächsische Zeitung, TV-VIDEO-HIFI/LP-CD-MC, Pneumant, Spielothek, e-he, cine mai tine minte toate astea in afara de Raducu... Evident, Mariooo le stie ca aspect, dar Raducu mai stie si cu ce erau reclamele... Mai era si 139 crem in transa aia, dar ala a fost fara reclame... A primit la un moment dat la usa 2 foile usii scarii aleia mecanice care a fost otobel Ikarus "de-al nostru"... Si dupa aia, candva, au schimbat iar jumate din usa aia, daca imi amintesc bine... He, he... Tot felul de şpiluri...

Dar ar fi fain sa vina megheteurile alea la Iasi si sa inlocuiasca tot ce mai e sh din generatiile vechi, este?!... Pai poate ca vin, parca cine poate sti?!...

Davai!...

[LVF]

Pe vremea cand tramvaiele opreau la Hotel Europa.Nu cunosc anul.

[Radu Bialus]

Piata Eminescu, pe sensul de urcare... Gardul de santier e de la Curiolan, se vad si peroanele statiilor...

[LVF]

Am vazut ca era peron si la Hotel Europa,dar unde sunt acum statiile de autobuz nu mai este.

[Radu Bialus]

Pe A. Panu nu au fost niciodata peroane acolo. Doar in fata la "24 de ore" a fost peron pe sensul dinspre Tg. Cucu, dar peromul ala n-a mai prins santierul WTC/Hotel Europa.

[LVF]

Exact,ala de la ziarul 24,imi aduc aminte,erau si poze cu peronul dar credeam ca mai era unul.
Vagonul fosta remorca 100 in ce an a fost construit si livrat?Nu vreau sa cred vreo aberatie de la postaca aia de la ctp,cu videourile alea editate in VideoShow.
Au mai mintit odata cu autobuzul 1072,cand colo au canibalizat un MAN din garaj,nimic nu era adus nou.

[Radu Bialus]

Nu stiu care a fost remorca din care provine...

La videourile coanei 9 nu am uit, doar am vazut coperta si primele cuvinte ale postarii, cat afiseaza Facebook ca previzionare, si mi-am facut datoria fata de mine sa taxez noua porcarie... Este ca am zis bine?!...

[LVF]

Eu nu prea cred ca toate au fost trimise in 1959,nici cu Tatrele nu a fost asa.

[Radu Bialus]

Sigur ca nu...

[EEG]

Intreb de curiozitate , oare mai exista vreo Tatra T3 ,din alea care au fost aduse in Galati? Au pastrat ceva ?

[LVF]

Da.
TRAM CLUB ROMANIA :: Vizualizare subiect - Tramvaiele Tatra T3 https://share.google/EuAVdgbSHuC3lUl5h
Ma mir ca au refacut unul,cand acolo s-a casat ca la Cluj tot ce era pastrat pentru un muzeu.Puteam avea un 312E si un DAC 117E.
Doar ca vagonul asta mai mult e boit ca la Bucuresti,halal restaurare.
Bine ca vagonul asta MACAR este inchis,nu ca la Iasi,de trec mate si sobolani pe sub caroserie la vagoanele din parcul vechi,desi Tatra nu se mai vede afara.Iar la exponatele din Tudor,stau sub cerul liber si au ruginit din nou,nu s-a facut deloc un acoperis din confectii metalice.

Ce este public sau de stat cam calca in picioare orice are valoare istorica,din ce stiu la CFR EA 002(sau ceva pana in 010,venite de la mama lor din Suedia)a fost modernizata...

[tramfan]

Eu țin minte peronul de la 24 de ore. Nu știu când a fost desființat, dar sunt sigur că a prins venirea primului lot de Tatre T4D. De ce spun asta, pentru că țin minte că am luat o Tatră T4D din Centru (care era pe traseul și a oprit acolo în (aș zice) iarna lui 1998. Țin sigur minte că era o Tatră T4D, pentru că mi se păreau că arată foarte frumos față de R-uri care erau într-o stare jalnică.

Apropo de amintiri, țin minte și acum cum s-a anunțat cu aplomb într-un reportaj de la TVR Iași (cred că din vara lui 1997) că Arad (?), Iași și Cluj au primit tramvaie SH din Germania (se vorbea atunci de GT4-uri). Eram foarte invidios pe oamenii care mergeau la Piața Nicolina de exemplu, că aveau tramvaie noi pe 11 (ST10/11 și GT4). Mă și întrebam de ce nu sunt tramvaie „noi” și pe 1,3 și 13. Nu zic, și T4D-urile arătau bine.

[Radu Bialus]

E zi sfanta azi...

[Radu Bialus]

Dar hai sa nu lasam in aer de bascalie chestiunea asta, ca o fi citind si cineva interesat!...

In vara lui '95 a fost semaforizata intersectia Elena Doamna/A. Panu si atunci a fost indepartat peronul si mutata statia de tramvai de pe sensul ala, in dreptul statiei de bus de pe A. Panu pentru tramvaiele spre Podu Ros si in dreptul celei de bus si troleibuz de pe Elena Doamna catre Bucsinescu.

Cum am zis, acel peron nu a prins santierul WTC.

*presupun ca Dave Spencer nu a facut magie in filmul lui din 1996 de a disparut peronul

[LVF]

Pe vremea cand mai aveam Tatre.

[tramfan]

Înseamnă că țin minte peronul, dar nu cred că din 1995. Eram prea mic, aveam 3 ani. Greu să-mi aduc aminte de el, dar fie... Poate confund amintirile.

[tramfan]

Noaptea fiind un sfetnic bun, am rememorat mai bine amintirile. Într-adevăr, am o amintire cu peronul de pe Elena Doamna, dar tramvaiul e un T4R, pentru că exista și taxatoare „în fund”. Nu țin minte să fi existat așa ceva în T4D-uri. Cât despre T4R, peronul de care îmi aduc aminte e cel de la Fundație.

A, și încă ceva, mi-am adus aminte cu ocazia asta cum am văzut primul T4D la stradă. Era vară, fie în 1997, fie în 1998. Țin minte că era seară și l-am văzut în stația din Dispecer, mergea spre oraș, Credeam că e un T4R vopsit, dar arăta prea bine. Apoi le-am văzut la lumina zilei și mi-au plăcut mult.

Ba chiar am avut ocazia să urc Copoul într-o remorcă (o raritate, pentru că nu au mers prea mult pe acolo). A fost ceva unic, eram singur cu bunica mea în față și mă credeam mare „vatman”. He, he...

[tramfan]

Continuare de pe topic-ul cu GT4:

Oh, stai, un GT5 a plecat de unul singur? Cum Dumnezeu a putut să meargă 2,3 km singur. Din ce țin eu minte, în perioada aia se făceau lucrări la linie, deci erau zone în care se circula pe un singur sens... Să fi mers cu viteză mică? Bun, atunci cum a fost oprit? S-a oprit alimentarea pe zona aia de rețea?

[Radu Bialus]

Incidentul a fost la inceputul lui ianuarie 2004. In toamna lui 2003 se scosesera bordurile puse in 2001 intre Familial si Zimbru si parca se si coborase linia inaltata in 2002, ca asa era planul (sau a fost lasata pana la urma inaltata, ca tin minte ca a durat o vreme pana s-a rezolvat cu trotuarele pe bulevard, iar daca ma uit pe Street View la blocul lung cu magazine la parter, nu mai vad pragul care era pe vremuri de la mijlocul trotuarului pana la magazine, deci e clar ca trotuarul a fost inaltat, deci si carosabilul). Lucrari la linii nu erau in acel moment, au fost reluate ulterior.

[tramfan]

Și cum s-a petrecut totul? Tramvaiul a mers cu vitează mică, că mă gândesc c-ar fi deraiat altfel.

[Radu Bialus]

Me dunno, prefer sa nu bat campii cu speculatii.. Clar a avut viteza mica, ca si impactul a fost usor, dar a fost si suficient de mare incat vatmanul sa nu-l poata ajunge din urma...

[Radu Bialus]

Sfarsitul lui februarie 2004. Asa arata situatia dupa lucrarile din toamna lui 2003, de scoatere a bordurilor (pare ca totusi coborasera putintel si liniile, asa cum spusesera ca urmeaza sa faca), exact in locul unde s-a busit 370 cu 128 cu aproape doua luni in urma...

*nu cunosc sursa foto