TRAM CLUB ROMANIA

[deprodio]

In sfarsit au sosit primele 2 troleibuze:"Primele două troleibuze noi, dintr-un total de 14, au plecat joi, 2 noiembrie 2017, din Pilsen, Cehia, de la fabrica Skoda Electric a.s. şi vor ajunge în Galaţi luni, 6 noiembrie. Troleibuzele nu vor intra imediat pe trasee pentru că urmează o etapă firească în care acestea vor fi omologate, apoi vor fi adaptate echipamentele electrice la reţeaua din Galaţi. Tot luni, 6 noiembrie 2017, va sosi şi o echipă de specialişti din Cehia. Aceştia vor testa troleibuzele fără pasageri pe reţeaua locală, pentru a regla parametrii tehnici. După finalizarea testelor se va face recepţia şi transferul de proprietate, iar apoi troleibuzele vor intra pe trasee, potrivit Biroului de Presă al Primăriei Galaţi."
http://www.monitoruldegalati.ro/evenimente/primele-doua-troleibuze-noi-sosesc-luni-la-galati.html[/i]

[deprodio]

Am vazut ca unul dintre troleibuze, la venirea in Galati, avea afisat (cu tot cu statiile memorate) traseul de autobuz 8 din Cluj.
Stie cineva de ce au ales acest traseu pentru proba de programare in limba romana?
Poate cineva din Cluj care are vreo informatie...

[andrei105]

Din ce am văzut prin pozele din Galați, sistemul de informare pare să fie Thoreb.
Și Urbino-urile și Urbanway-urile (inclusiv troleibuzele) din Cluj-Napoca au același sistem, sau unul asemănător, deci probabil producătorul a folosit, de probă, un traseu pe care l-a avut la îndemână.

E puțin amuzant că linia 8 e linia rău famată a Clujului

[Norbi]

Si mai ales ca pe vremuri linia 8 era facut chiar de troleibuze, reteaua lui inca existand in Cluj

[deprodio]

[deprodio]

Maine(09.12) vor iesi in probe 6 troleibuze si poimaine(10.12)vor iesi in probe 12 troleibuze...probabil de saptamana viitoare vor intra pe 102 si 104.Sper,odata cu intrarea noilor troleibuze,traseele 102 si 104 sa fie deservite exclusiv de troleibuze cum erau pana in 1998 cand s-au achizitionat Isuzu-urile.
"Stimati calatori,
In zilele de 09 si 10 decembrie a.c., noile troleibuze, marca Skoda Solaris, achizitionate in cadrul proiectului de modernizare a transportului urban demarat de catre Primaria Municipiului Galati, vor iesi in traseu pentru efectuarea probelor tehnice si a rodajului specific autovehiculelor noi.
Sambata, 09 decembrie se vor efectua probe tehnice pentru un numar de 6 troleibuze, iar duminica, 10 decembrie vor iesi in traseu 12 troleibuze. Acestea vor circula fara calatori, pe tot parcursul celor doua zile, deplasandu-se pe reteaua dedicata de transport public din orasul Galati ."
Sursa:https://www.facebook.com/transurbgl/

[deprodio]

Astazi(21.12)au intrat pe traseele 102 si 104 noile troleibuze...

[adelo_9149]

Ieri am apucat sa ies cu 1686 putin la o tura , si am ramas placut surpins deoarece presupun ca sunt antifonate , pur si simplu nu se auzeau motoarele ce il propulseaza. Sincer ca si raport calitate pret fata de MAZ-uri sunt mult mai avansate ca si tehnologie , si din cate am vazut ca sunt monitorizate in interior , ceea ce este un lucru bun poate asa vor scapa de inscrisurile din interior ale celor ce sunt certati cu bunul simt. Bun venit Solaris

[AmiralAOV]

Cele 14 troleibuze au debutat la traseele 102 si 104 in prima jumatate a lunii decembrie a anului 2017. Inainte de debut s-au efectuat probele necesare astfel ca toate cele 14 achizitii au fost verificate si reglate corespunzator in regimul de transport public local.

Primele troleibuze au ajuns la Galati la data de 6 noiembrie 2017 iar celelalte au fost livrate in loturi de 2 respectiv 3 bucati.

De asemenea, odata cu debutul Skodelor 26Tr, traseele 102 si 104 sunt deservite doar de troleibuze. (Singura exceptie este in intervalul orar 7:00 - 8:00 cand la suplimentare se adauga doua semicurse efectuate de autobuzele care se retrag de la Cursele Conventie).


Cele 14 troleibuze Skoda au primit numerele de parc 1678 - 1691. Deocamdata nu au fost amplasate autocolantele cu numerele corespunzatoare.


MaI jos, cateva fotografii din ziua de receptie, din zilele de Probe, interior (salon si cabina) precum si de la debutul in circuitul de transport public local:

[Silviu T-S]

Troleibuzele societății de transport Transurb Galați (iulie 2018) - video:

https://www.youtube.com/watch?v=cb5oJ2_KsUM&list=PL_med4jpwHw5Ya_KdjNZ2RM6y7GH_ISDX&index=43

[virgilius]

Cele 14 troleibuze noi au primit numere de parc între 1678 și 1691. Dar realitatea se pare că este alta ! De ce li s-au schimbat unora dintre ele numerele de parc ?

[deprodio]

Ce vrei sa spui ca realitatea este alta?

[virgilius]

Da , într-adevăr , primele 14 și-au păstrat numărul de parc auto/ înmatriculare și ultimile 3 troleibuze , sosite în ianuarie și februarie 2019 ,au primit plăcuțele cu numerele 1715, 1716 și 1722.

[BaditaStefanGalati]

Rețeaua de troleibuze din orașul nostru este in pericol! Am citit un articol in Monitorul de Galati, in care scria ca Pucheanu doreste desfiintarea retelei, asta dupa ce abia s-au adus troleibuzele noi (14 in 2017 si 3 in 2019) + banii investiti in schimbarea unor sectiuni ale retelei ramase.


https://fb.watch/E7X1GbabBM/

[tcm]

Ar fi pacat sa fie desfiintata reteaua dupa ce s-au cumparat troleibuze noi (la ~8 ani nu pot spune ca sunt vechi) si dupa ce s-au facut investitii in retea. Sper doar sa fie o gluma proasta , autobuzele electrice ar trebui sa inlocuiasca in primul rand autobuzele diesel , in niciun caz troleibuzele.

[guest]

Asta este, nu toate orasele au noroc de primari buni. Ar trebui sa ia exemplu de la edilul din Targu Jiu. Cand o sa am timp o sa pun poze din noiembrie, la subforumul din Targu Jiu.

Din pacate primarul Galatiului e un cretin !

[deprodio]

Primarul din Galați în primele două mandate a fost împotriva autobuzelor electrice și pentru extinderea rețelei de troleibuz(de aceea Galati-ul este printre ultimele orașe care au accesat fonduri pentru autobuze electrice). Primarul a dorit să mute rețeaua pe Traian-Basarabiei(a fost și un studiu de fezabilitate pe aceasta temă),acum doua luni a anunțat că va începe mutarea retelei de pe Domneasca pe Gării și N.Balcescu. De la al treilea mandat se pare că "a fost răzgândit" sa fie pro autobuze electrice și că troleibuzul este "depășit". Totul a început acum câțiva ani când s-a renunțat la traseul 104,urmând și dezafectarea rețelei de pe Prelungirea Brăilei.

[guest]

Probabil comisonul este gras !

[BaditaStefanGalati]

[guest]

Am mai spus si la alte topice, autobuzele electrice vor pune cruce troleibuzelor in mai multe orase ale tarii, posibil si in capitala, in viitorul indepartat. Eu cred ca cele doua forme de transport in comun trebuie sa coexciste, troleibuzele au viitor asta daca am avea oameni competenti in functiile de decizie.

Ce facem cu bateriile autobuzelor electrice ? Unde le depozitam cand nu vor mai fi folosite ?

Ca sa avem troleibuze ar trebui modernizata infrastructura lor, la fel cum se procedeaza in cazul tramvaielor.

[tramfan]

Troleibuzele sunt o alegere mult mai bună. Un autobuz electric nu face față iarna, pe când un troleu face față. Problema e că pe prima bandă mereu sunt mașini parcate și atunci devine un greu pentru trolee. Dacă asta s-ar rezolva, atunci troleele ar fi viitorul. Sunt drăguțe și autobuzele electrice, dar nu pentru România și „lentoarea” noastră.

[guest]

Autobuzele electrice pareau ca fac fata cu brio gerului de la Suceava, in weekend, cand am vizitat orasul, dar nu prea le mergea incalzirea. O sa vorbesc despre Suceava, cand am timp, la topicul aferent.

Referitor la masinile parcate pe banda 1, problema s-ar putea rezolva cu repozitionarea retelei spre banda 2, macar cu un metru, console mai lungi. Noile troleibuze pot sa aiba si autonomie de 20 de kilometri.

In rest de acord cu toate argumentele referitoare la troleibuze, sper sa inteleaga si autoritatile locale. Un argument in plus cu troleibuzul inca are viitor, in lume, este ca se continua fabricarea lui, inclusiv in China.

[BaditaStefanGalati]

Eu sunt un pasionat de transport public, care si-a facut publica intentia de a deveni director al SC Transurb SA Galati. Sunt singurul care chiar ar putea face performanta si dezvolta aceasta societate de transport. Am licenta, disertatie si urmeaza doctoratul. Tema licentei: Dezvoltarea transportului public ecologic din mun. Galati (I). Tema disertatiei: Dezvoltarea transportului public ecologic din mun. Galati (II). Tema doctoratului: Dezvoltarea si organizarea transportului public ecologic la nivel national.


Efectuarea transportului public galatean urban si metropolitan, o vad cu trasee de tramvai, troleibuz si autobuze electrice. Toate cele trei pot coexista fara probleme.

Tramvaie inclusiv la viitorul aeroport. Apropo, tramvaie cu baterii.
Troleibuze hibride care au si baterii pentru traseele urbane.
Autobuze electrice de 18m, 12m si 10m pentru traseele metropolitane.

[BaditaStefanGalati]