TRAM CLUB ROMANIA

[Sergabi28]

Tin sa precizez ca deja s-a inceput punerea in aplicare a proiectului ce vizeaza unirea oraselor Galati si Braila intr-o singura metropola.Acest proiect dateaza inca de pe vremea lui Ceausescu.Deja o sa se construiasca o sosea cu 4 benzi pe dig,...paralela cu vechea sosea care are doua benzi.Plus de asta se extinde orasul catre Braila prin construirea locuintelor ANL ( cartier Dimitrie Cantemir) si a unor hipermarketuri: ,,Real" , ,,Carrefour" , ,,Selgros" si totodata Braila se extinde catre Galati concesionand terenuri pe care la fel se vor construi locuinte ANL si aflandu-se deja construite catre Galati a unor reprezentante auto: Peugeot, Renault&Dacia, etc.Lucrarile pot fi vazute de catre cei care au drum pe soseaua GL---BR , utilajele niveland terenul si ridicand piloni si fundatii!

[Trix]

Exista si planuri de unificare a transportului in comun ?
Asta ar insemna printre altele ca vechile tramvaie Tatra si tramvaiele din Rotterdam vor fi din nou impreuna

[Sergabi28]

In vechiul proiect de pe vremea raposatului, se propusese si construirea unei linii de tramvai care sa lege Galatiul de Braila.Se pare ca acesta era scopul initial al actualului DIG!!! Pentru ca sosea exista deja!Astazi se pare ca nu s-a luat in calcul linia de tramvai...
Am gasit un link pe internet în care se vorbea de o posibilă linie de tramvai interurban Galaţi-Brăila. Deja Braila a facut pasul. Ramane sa vedem daca si Galatiul isi da acordul. Ar fi excelent si benefic pentru viitoarea zona metropolitana Braigal sau Dunareapolis...

[ady_br89]

Facand referie intre Braila si Galati ar trebui incepute lucrarule la calea de rulare pe DIG pentru ca sa avem si noi legatura cu Galatiu , chiar daca este o investitie costisitoare si de lunga durata.

[AmiralAOV]

Dupa schimbarea regimului comunist si dupa ce "epoca muncitoreasca" a cazut in favoarea "imbogatirii democratice individualiste", la Galati nu s-a mai construit nimic care sa aiba legatura cu retelele de tramvai sau de troleibuz. Asta e, nu am putut fi la nivelul orasului Piatra-Neamt (de exemplu) unde dupa revolutie avea sa se dea in folosinta reteaua de troleibuz cu 10 trasee...
Intr-un cuvant, Galatiul a stagnat la capitolul retele electrice pentru tramvaie si troleibuze, ba, mai rau, una cate una, traseele de tramvai au fost intrerupte si tot ce a mai ramas (pe anumite portiuni) sunt liniile ruginite, acoperite partial de pamant, invadate de buruieni sau chiar acoperite cu astfalt. S-a preferat sa nu se mai extinda linia de tramvai, desi, in anumite zone ar fi fost necesar. Motivul: vechile "placi scarboase" pe care le tot auzim de ani de zile: nu sunt bani, ne opintim la nivel birocratic, ala vrea dar ai'lalti nu...
Acum se intentioneaza modernizarea liniilor vechi. Macar atat sa facem... Atat tramvaiele cat si autobuzele au, de la inceputurile anilor '90, un concurent detestat de localnici dar adorat de forurile conducatoare: maxi-taxi. Prin urmare, si cu parere de rau mentionez ca linia de tramvai dintre Galati si Braila va trebui sa astepte, Dumnezeu stie cati ani... si asta pentru ca transportul de maxi-taxi dintre aceste doua orase ar fi grav afectat.
(Partial off-topic) Observ totoata ca maxi-taxi-urile continua sa castige teren... Aceelasi motiv s-a intamplat si-n zona portuara: maxi-taxi pe Strada Portului suplinite de mdibuze pentru traseele 10, 15, si 34. Mentionez ca midibuzele vin mai rar in statie decat maxi-taxi si prin urmare au flux redus de calatori. Desigur, daca ar fi functionat linia de tramvai de langa Gara Fluviala si ar fi dus spre cele trei zone extreme importante ale orasului : Micro 39, Piata Centrala si Micro 19, lucrurile ar fi stat altfel acum. Dar degeaba exista idei daca nu si buna-vointa...

[BaditaStefanGalati]

Ca tot nu s-a mai discutat nimic despre subiectul acesta, am venit eu cu o relativa propunere pentru reforma totala a retelei de tramvai din Zona Metropolitana Dunarea de Jos.


11 Trasee de tramvai, numerotate incepand cu 200A (pentru aeroport) pana la 210. Particularitatile ar fi doua trasee circulare si un traseu in forma de nod sau cifra opt.

Din cele 11 trasee, unul ar fi comun GL-BR, trei ar fi exclusiv in partea braileana, unul ar fi comun (cel mai lung traseu de tramvai din Romania si printre cele mai lungi din lume) si sapte trasee exclusiv in partea galateana. Inca analizez ideea unui traseu de tramvai transfrontalier.

[rosetti61]

Suna interesant, pune lista cu tramvaiele mai mare.

[BaditaStefanGalati]

Am pus poza cu traseele mele in format inteligibil.