 |
TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
|
|
| Subiectul anterior :: Subiectul următor |
| Autor |
Mesaj |
guest
Data înscrierii: 30/Sep/2006
Ultima vizita: 24/Iul/2026
Mesaje: 11496
Locație: Bucuresti
|
 Trimis: Sâm 09 Mai 2026 16:09:01 Titlul subiectului: |
223644 |
|
20 de soferi au fost prinsi ca au furat motorina si au primit control judiciar si interdictia de a-si profesa meseria. Articolul se gaseste aici
| Citat: | Control judiciar pentru 20 de șoferi STB acuzați că au furat o tonă de motorină dintr-o autobază
Procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 1 au dispus plasarea sub control judiciar a 20 de șoferi de la Societatea de Transport București (STB), acuzați că au furat o tonă de motorină din rezervoarele autobuzelor parcate într-o autobază a societății.
De asemenea, șoferii vizați de anchetă nu au voie să profeseze pe o perioadă de 60 de zile. „În esență, în cuprinsul actului de inculpare s-au reținut următoarele: în perioada 23.01.2026 - 17.04.2026, pe timpul nopții, mai mulți conducători auto, salariați ai Societății de Transport Public București, au sustras, în timpul programului de lucru, combustibil din rezervoarele autobuzelor aparținând societății, faptele fiind comise în incinta punctului de lucru - Autobaza Nordului, situat în București, sector 1. Totodată, în data de 07.05.2026, procurorul de caz a dispus față de toți inculpații măsura preventivă a controlului judiciar, pe o durată de 60 de zile, începând de la data de 07.05.2026 până la data de 05.07.2026, inclusiv, față de inculpați fiind dispusă, printre altele, obligația să nu desfășoare activitatea în exercitarea căreia au săvârșit faptele, respectiv conducător auto în cadrul Societății de Transport București (STB)”, transmite Parchetul într-un comunicat de presă. Ancheta a fost demarată joi, prin efectuarea a 20 percheziții în București și în județele Ilfov, Giurgiu și Dâmbovița, într-un dosar penal privind săvârșirea infracțiunii de furt calificat, ocazie cu care a fost găsită o cantitate de aproximativ 1.000 de litri de motorină. |
_________________
Linia 86 de troleibuze este preferata mea  |
|
| Sus |
|
 |
guest
Data înscrierii: 30/Sep/2006
Ultima vizita: 24/Iul/2026
Mesaje: 11496
Locație: Bucuresti
|
| Trimis: Lun 20 Iul 2026 14:25:25 Titlul subiectului: |
223808 |
|
Eu de mult timp am spus ca TPBI este inutil si cel mai bine ar fi desfiintat. Numai ca in cazul de fata este un razboi politic in interiorul PNL. Articolul se gaseste aici
| Citat: | Ciucu îl acuză pe fostul director al TPBI, asociația care reglementează transportul în București și Ifov, că și-a angajat toate rudele. Ghițulescu: „Doar fiul meu este angajat”
Vladimir Ghițulescu, fostul director general al Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), demis din funcție în luna iunie la propunerea lui Ciprian Ciucu, a contestat decizia în instanță.
Primarul general a declarat într-o conferință de presă susținută luni că directorul demis nu are suficient „bun-simț” și dorește să revină în fruntea organizației care reglementează transportul în Capitală și Ifov, deși a „nenorocit transportul public din București”.
„Fostul director pe care l-am demis contestă decizia. De ce l-am demis pe domnul Ghițulescu? Fix pentru că nu și-a făcut treaba. Dânsul mi-a zis că are sprijinul politic al domnului Thuma, dar nu asta a stat la baza deciziei mele, ci faptul că ADI TPBI nu și-a îndeplinit funcția de bază”, a declarat Ciprian Ciucu.
Vladimir Ghițulescu, fost lider PNL Voluntari, a fost, de fapt, retrogradat în luna iunie, în prezent fiind, potrivit primarului general, director adjunct al asociației pe care a condus-o din 2020 ca director general.
Fostul director al TPBI contestă decizia de demitere din fruntea TPBI
Primarul Capitalei a transmis că decizia de demitere din funcția de conducere a lui Vladimir Adrian Ghițulescu nu a avut legătură cu sprijinul politic pe care acesta l-ar fi avut, ci cu faptul că, pe perioada mandatului, nu și-a făcut datoria
De asemenea edilul Bucureștiului îl acuză pe Adrian Ghițulescu că nu ar avea studiile necesare pentru a ocupa funcția de director general al TPBI și că, pe perioada în care a fost la conducere, și-a angajat rudele, crescând astfel semnificativ numărul de angajați.
„Domnul Ghițulescu, care își angaja toate rudele și toate pilele, de a dus ADI TPBI de la 60 la 200 de oameni, vrea să revină pe funcție. Nu știu dacă are studiile necesare ca să fi ocupat această funcție în ultimii ani.
Am impresia că nu are studii universitare, dar vrea să meargă mai departe la bătaie.
Nu e suficient cât a nenorocit ADI TPBI și transportul public din București”, a declarat Ciprian Ciucu în cadrul conferinței de presă din data de 20 iulie 2026.
Ghițulescu: Am considerat că demiterea mea a fost ilegală
Buletin de București l-a contactat pe Vladimir Adrian Ghițulescu pentru a cere un punct de vedere referitor la acuzațiile pe care i le-a adus Ciprian Ciucu în cadrul conferinței de presă de luni.
În ceea ce privește contestarea deciziei de demitere din funcția de director al TPBI, acesta a declarat, pentru BdB, că a considerat că a fost luată fără a se respecta legea.
„Am contestat înlocuirea mea din funcție pentru ca am considerat ca a fost făcută fără a se respecta prevederile legale”, a răspuns Vladimir Ghițulescu.
În ceea ce privește acuzațiile referitoare la angajarea rudelor sale, fostul director susține că singura rudă ce ocupă un post în cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, este fiul său.
„Menționez ca singura rudă angajată în cadrul TPBI este fiul meu, angajat în anul 2019, an în care nu ocupam funcția de Director General”, a replicat fostul director al TPBI, care a refuzat să ofere alte detalii.
Conform informațiilor oferite pe site-ul TPBI, Bogdan-Alexandru Ghițulescu ocupă funcția de Responsabil IT.
Cine este noul director al TPBI
După demiterea fostului lider PNL Voluntari, funcția de director general al ADI TPBI a fost ocupa George Micu, fost director general al CFR Marfă și CFR SA. Acesta a fost director general adjunct al CFR Marfă în perioada 2007-2010, iar apoi, director general și președinte al Consiliului de Administrație, până în 2012, conform CV-ului său.
Ulterior, George Micu a ocupat funcția de director general al CFR SA, pentru nouă luni, în perioada aprilie 2013-ianuarie 2014. În ultimii ani, acesta a ocupat mai multe funcții de conducere în cadrul Autorității Feroviare Române (AFER). Printre ele se numără și cea de director, în perioada ianuarie 2020-aprilie 2022.
„A demonstrat o capacitate remarcabilă de redresare a unor companii de stat aflate în dificultate: la CFR Marfă a crescut cota de piață de la 55% la peste 60% și productivitatea cu 145% într-un an, iar la CFR SA a adus compania pe profit și a eliminat datorii de peste 321 milioane lei către bugetul de stat, respectând angajamentele față de FMI, Banca Mondială și Comisia Europeană.
În ultimul deceniu a ocupat funcții de conducere în cadrul Autorității Feroviare Române (AFER), inclusiv cea de Director al Autorității de Siguranță Feroviară, iar în prezent este consilier onorific al ministrului finanțelor, analizând eficiența contractelor de servicii publice de transport de călători în baza Regulamentului European 1370/2007”, preciza Ciprian Ciucu în luna iunie 2026.
Ciucu acuză că deciziile TPBI sunt luate politic
În trecut, Ciprian Ciucu a acuzat că deciziile la nivelul TPBI se iau politic. La finalul lunii aprilie 2026, edilul declara că ia în considerare să propună CGMB desființarea TPBI, astfel încât Primăria Capitalei să devină autoritate tutelară, după cum a relatat HotNews.
Un exemplu dat de Ciucu în ceea ce privește intervențiile politice din cadrul Asociației este cel al liniilor dintre localități care ar fi fost înființate nu în baza unor studii de trafic, ci în baza unor telefoane.
„N-aș avea nici cu asta nimic. Dar deciziile se iau politic, nu tehnic. Sună primarul din localitatea X, vreau și eu mai multe autobuze, vreau și eu o linie la mine, i-am rezolvat pe cetățenii mei din Corbeanca și au linie gratis către București. Gratis pentru ei. Adică, datele sau deciziile nu s-au luat pe baza unor studii de trafic, de încărcare, de, matrice origine-destinație, ci pe telefoane, la ADI-TPBI. Ăsta este adevărul”, mai spune Ciucu. |
_________________
Linia 86 de troleibuze este preferata mea |
|
| Sus |
|
|
|
|
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum
|
|
Arhiva video
Biblioteca
Harti
Înregistrare
Profil
Mesaje private
Autentificare
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español
