TRAM CLUB ROMANIA

[TothDC]

Da...am uitat de linia 52. Oricum, nu stiu ce relevanta ar avea o retea pentru 36, 36B, 52. Ar fi nevoie de mult prea multa retea noua si probabil ca nu s-ar face.

[Volvo]

Nu ar fi rentabila o retea pe Str. Plevnei pentru linia 52 care circula doar in ore de varf cu 3 curse pe ora. Pentru linia 36B, ca 36 nu mai exista, ar fi necesara retea si pe B-dul Bucuresti, care de asemenea nu ar fi rentabila pentru 3 curse pe ora. De asemenea un alt impediment pentru linia 36B este capatul de pe str Barc, unde este prea ingust pentru a se putea crea o bucla de intoarcere.
O retea pe Str Plevnei ar fi rentabila doar daca s-ar prelungi linia 1 pana pe Str Plevnei pana la fostul capat al linie 36 unde se poate crea o bucla si daca linia 52 ar fi introdusa tot timpul zilei. Cu 2 linii ar fi rentabila o retea.

[darius 23]

[TothDC]

Pentru 36B s-ar putea modifica traseul pe varianta Piata 1 Mai, folosindu-se o parte din reteaua fostului troleibuz 23. Ar mai fi in principiu nevoie de retea pe str. Campina, str. Plevnei +celelalte strazi pana la capat de linie. Oricum, tind sa cred ca e vorba de o eroare a celui de la CTP care a redactat raspunsul si str.Plevnei=bd.Muncii, deci transformarea liniei 48. E mult mai relevant, avand in vedere ca se vorbeste de retea pe str. L.Rebreanu.

[Joldos]

[TothDC]

Ideea e pur ipotetica. Pentru 36B cea mai buna solutie de traseu e evident cea din prezent. Am pus-o in discutie in vederea utilizarii intr-o cat mai mare masura a infrastructurii existente daca ar fi sa se faca transformarea in troleibuz, insa nu agreez neaparat respectiva transformare. Ar necesita investitii foarte mari, practic o noua retea, construita in cea mai mare parte de la zero.

[Joldos]

In Cluj-Napoca nu se modernizeaza reteaua de troleibuz?Adica ma refer la console si prinderi ca si in Bucuresti?Ar prinde bine pentru ca macazele sunt cam un obstacol pentru viteza troleibuzelor.

[TothDC]

Cred ca prioritatatile autoritatilor, in prezent, sunt transportul metropolitan si sistemul de ticket-ing. Probabil sa se faca si modernizarea infrastructurii de troleibuz ,intr-un oarecare viitor, din fonduri europene.

[radu]

Desi vechi si rudimentare macazele si elementele de prindere actuale fac ca viteza de deplasare a troleibuzelor sa fie una dintre cele mai mari din Romania.

[Volvo]

Stie cineva daca s-a renuntat la ideea unei viitoare retele de troleibuz pe strada Constantin Brancusi? Intreb acest lucru deoarece pana in urma cu ceva vreme aproape pe toata strada erau instalate elemente de prindere a retelei, care fusesera montate la inceputul anilor '90 cand a fost lansata pentru prima data aceasta idee, insa in ultimele luni acestea au fost demontate. S-a renuntat la proiect, s-au aceste elemente de prindere au fost necesare pentru inlocuirea altora de pe tronsoane active ale retelei?

[korby]

De aproximativ o oră am văzut autobuz pe linia 5. S-a întâmplat ceva cu linia prin Someșeni?

[darius 23]

Poate vor sa transforme 8 in linie de troleibuz sau sa creeze retea spre Apahida si trebuie sa conecteze linia ce intoarce la Aeroport cu linia ce merge mai departe.

[adymocan]

Sau se lucreaza la strada Traian Vuia.

[Joldos]

Am observat eu ceva ce nu ma incanta.Multe fire nefolosite au inceput sa dispara!
Acum o saptamana a disparut o mica parte din reuteaua de vis-a-vis de Mc Donalds,unde mergea 25 candva.Firele sunt taiate pana la trecerea de pietoni de pe colti.
De 2 zile a disparut macazul ce unea linia 9 cu 3 si 4(si 5 in prezent).Ieri firele erau prinse de consolta,sau ceva de genul.Azi dimineata firele deja erau taiate pana la intersectie.
Si eu care credeam ca se vor repune liniile de troleibuz pe liniile 8,9,10.

[Volvo]

Se vor repune troleibuzele pe 8 si 9, dar pana atunci reteau inactiva ce se unea cu cea activa mai ales in cazul macazelor liniei 9 ingreunau circulatia troleibuzelor si obligau troleibuzele de pe linile active sa franeze. In al doilea rand poate este nevoie de acele elemente de retea pentru inlocuirea altora de pe linile active. Sau poate a inceput dezafectarea unor tronsoane inactive pentru ca acele elemente de retea sa fie folosite la constructia viitoarei retele spre Apahida.

[Volvo]

[Joldos]

Am observat ceva in zilele acestea pe str.Fabricii.Firele de troleibuz au fost un pic modificate...ma rog foarte putin.La sensul giratioriu str.Fabricii cu str. Aurel Vlaicu si Bd-ul 21 Decembrie firele spre Iris au fost foarte indepartate una de cealalta(poza 1)iar acum sunt mai apropiate fiind la distanta normala a unei retele... La intersectia str. Bucuresti si str. Fabricii (la Kaufland marasti) erau 2 chesti pe fire care erau legate de un stalp cu cate un fir(poza 2) iar acum au disparut.Oare se pregateste reteaua pentru o noua linie sau se vor da jos firele pentru liniile pentru a le folosi pentru linii metropolitane?
Imi cer scuze pentru calitatea imaginii dar numai de pe Google maps am putut sa fac rost de poze

[Volvo]

[macicasan]

Odata cu inchiderea celor 2 poduri se va fractura traseul 102.
Consider acest moment a fi ideal pentru reactivarea retelei pe str. Fabricii/Muncii in vederea unei navete decente. Pe durata reabilitarii liniei de tramvai, cat 101, mai apoi 100 si 101, iar ulterior doar 100 au fost deservite de autobuze, iar 102 a sistat sa existe naveta Manastur-Zona industriala(SV-NE) se facea in conditii de aglomeratie infernala si timpi de parcurs nepermis de mari.
Astfel, pe parcursul lucrarilor la poduri, pe langa linia 101 deservita de tramvaie si linia 100 ce va fi deservita din nou de autobuze, consider oportuna reactivarea traseului 14(Bucium - CUG), fie sub forma unui 1B, fie distinct de linia 1, evitand p-ta 1 Mai, pe str. Fabricii.
Pentru a nu "concura" cu 100+101(pe durata lucrarilor 102 din nou va sista sa circule), o varianta pentru linia 14 ar fi un orar cu regularizare in CUG('stat in capat') si trecere fara stationare prin Manastur, fara a mai merge pana in Bucium, intorcand precum 7-le actual.

[Volvo]

Bun si daca 14 ar intoarce ca linia 7, atunci calatori liniei 102 care urca la statiile Clabucet si Minerva ce ar folosi pentru a ajunge la CUG?

[macicasan]

Din pacate 101+100, cum au folosit si pe durata reabilitarii liniei, sau 1/6/25+14.
14-le scurt sugerat ar acoperi oricum 3 statii importante din Manastur, dintre care una in ambele sensuri. Acest traseu nu ar dedubla insa 102-ul la momentul redeschiderii acestuia, pastrandu-si eventuala utilitate si dupa terminarea lucrarilor.
Un 14 lung insa, eventual sub forma lui 1B, din Bucium si prin p-ta 1 Mai pana la CUG, ar fi util intr-o buna masura numai pe perioada lucrarilor de pe Oasului, cred eu, insa nu ar complica reteaua din p-ta Marasti, parcursa de toate traseele de troleibuz in afara de 1 si 3.
Acest traseu pur ipotetic, indiferent de ruta aleasa ar fi util strict in zilele lucratoare, eventual cu program numai la orele de varf(cu are si acum tramvaiul 102, si cum avea "vechea" linie 14 la un moment dat in anii '90: aproximativ 4:30-8:30, 13:00-18:00, 20:30-23:15).

[Volvo]

Oricum chiar si un 14 lung cu plecare din statia Clabucet ar dubla in mica masura linia 102, adica doar statiile Gr. Alexandrescu intr-un singur sens, si in dublu sens statiile Clabucet si Minerva si bineinteles statiile din zona industriala. Ar fi folositor un astfel de traseu chiar si in afara orelor de varf, pentru ca ar asigura legatura intre zona industriala si P-ta Marasti si Centru, zone care nu au in prezent legaturi directe cu str. Fabricii respectiv zona industriala. Plus ca ar mai descongestiona si linia 102, precum si linile 6 si 25.

[Joldos]

[Volvo]

[rooovidiu]

Sunt foarte sceptic că va exista linie pe strada Dacia. Se vor pune autobuze pe toate liniile ! Ar trebui 5 încrucişări cu linia de tramvai ! Mult prea mult de lucru. Dar vom vedea. De unde vor scoate autobuzele probabil vor pune toate autobuzele care le pot pune şi vor acoperi. Dar sunt foarte sceptic în a pune troleibuze pe strada Dacia.
Cu reţeaua de pe Fabrici mă îndoiesc că se va folosi la ceva în viitorul apropiat. Poate la electrificarea liniei 48.
Pentru zona metropolitană se va folosi reţea nouă cel puţin aşa se spune. Dar aici vine o altă mare întrebare: trebuie aduse cel puţin 4 troleibuze articulate noi pentru linia M41. Dar vom trăi şi vom vedea !