TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

[UKVZ-KTM-5]

Nu, un redesign pentru cele 18 tramvaie BLF noi.

[UKVZ-KTM-5]

A depus ofertă doar asocierea INGENIOUS MACHINERY SOLUTIONS - SUPORT REAL IFN - RAILTEC SYSTEMS INTEGRATIONS, cu FAVELLATO CLAUDIO SPA ca terț.

[guest]

Legislatia e bizara. Licitatie cu un singur ofertant ?

[UKVZ-KTM-5]

Problema nu e că are un singur ofertant - uneori acest lucru e chiar foarte bun, cum ar fi Mercedes la hibride - ci faptul că eu, cel puțin, nu am auzit niciodată de ei.
Licitațiile cu un singur ofertant sunt foarte bune atunci când știi exact ce vrei. Or eu mă îndoiesc că STB știe exact ce vrea în cazul de față.

[guest]

In DEX scrie ca la licitatie sunt cel putin 2 ofertanti..........https://dexonline.ro/definitie/licita%C8%9Bie

[UKVZ-KTM-5]

Fie. Atunci, cuvântul potrivit este "achiziție".
Sper să iasă ceva bun din toată chestia asta, adică să se vadă într-adevăr niște îmbunătățiri la Bucur din punct de vedere al designului exterior și interior și să nu mai stea 8 tramvaie pe dreapta (da, în august, conform unei statistici de pe MetrouUșor, 8 BLF stăteau pe dreapta).
Link statistică 1: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=14&t=2010&start=630#p325971
Link statistică 2: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=14&t=1923&start=574#p325972

[guest]

Legea ar trebui modificata. Cum vine asta licitatie cu un participant ?
Totul porneste de la legislatia stufoasa.

[UKVZ-KTM-5]

A fost publicată o altă licitație:
https://www.economica.net/redesign-de-6-5-milioane-de-euro-pentru-cele-mai-noi-tramvaie-din-bucuresti-stb-vrea-amenajare-interioara-si-exterioara-pentru-bucur-lf-ca_174073.html

[UKVZ-KTM-5]

Vești bune: s-a lansat achiziția de piese pentru cele 18 tramvaie Bucur noi:
https://mobilitate.eu/stbsa-achizitioneaza-articulatiile-bucurlf/

[UKVZ-KTM-5]

Prima licitație pentru design a fost anulată.

[ADK]

408 și 412(?) cu ceva ani în urmă. Mai am fotografii cu Bucur-LF, tot așa recuperate, însă nu mă prea ”entuziasmează” în general aceasta categorie, adică tramvaiele.

[LucaMurafa]

Ieri am fost cu primul tramvai din această serie: Tramvaiul #401. Este interesant in opinia mea. Voi deja stiti că acest tramvai este într-o altă schemă de culoare față de restul seriei și că a fost făcut mult mai devreme față de celelalte tramvaie din serie.

[ADK]

412 sub pasajul Mihai Bravu:

[guest]

Am aflat, pe surse, ca multe tramvaie Bucur LF stau prin depouri, fiindca nu sunt bani pentru piesele de schimb. La fel se intampla si cu mult PPC-uri. Stie cineva mai multe despre acest subiect ?

[guest]

STB vrea sa doteze 9 tramvaie Bucur LF cu instalatii de climatizare. Nici un cuvintel insa despre cate tramvaie de acest tip stau prin depouri din cauza lipsei pieselor de schimb. Articolul se gaseste aici

[mrM]

Lipsă piese de schimb... deci de aia nu-l repară pe "Obama".

[guest]

Cel mai probabil si lipsa de interes...

Dar stau sa ma intreb o chestie, 3,25 milioane de euro pentru dotarea a noua tramvaie cu aer conditionat. Asta inseamna 361111 euro pentru dotarea unui tramvai Bucur LF cu aer conditionat. Asa mult ?

Nu mai bine foloseau banii pentru piese de schimb pentru a repara tramvaiele care stau blocate in depouri ?

[guest]

Si mai este o chestie. Vad ca „baietii veseli” de la STB si-au facut conturi anonime pe Facebook (din alea cu doar cativa prieteni, etc) si raspund la cine comenteaza „ce nu trebuie” la articolele celor de la B365.ro de exemplu.

Se pare ca pentru cei de la STB, faptul ca tramvaiele stau defecte, prin depouri, este „secret de stat”. Mai baieti mai, ati ramas in urma cu timpurile. Degeaba apelati la tacticile astea, traim alte vremuri. Degeaba incercati sa procedati ca si cei de la metrou sau CFR, cu vanatoare de vrajitoare, ca sa vedeti cine „sifoneaza” informatii din deporuri.

In primul rand, toti sunt pe grupuri de Facebook, Whatsapp sau Messenger. Vatmanii au grupul lor de Facebook, la fel si cei care lucreaza in deporuri au grupul lor. Unele grupuri sunt private, altele mai putrin private. Dar si pe grupurile private sunt unii care dau informatia mai departe.

Ideea este urmatoarea, mai baieti de la STB, mai bine alocati fonduri pentru reparatia tramvaielor care stau „pe bara”. Cu vanatoarea de vrajitoare nu faceti nimic, ca informatiile din depouri oricum „transpira” prin social media. S-a dus vremea cand forumurile pasionatilor de transport erau principalele mijloace de informare (din pacate), acum majoritatea au migrat pe social-media. Eu zic ca ar trebui sa dati explicatii de ce mai multe tramvaie Bucur LF stau defecte prin depouri ? Vorbesc in calitate de platitor de taxre si impozite, de posesor de abonament anual STB+metrou, de utilizator zilnic al transportului in comun de suprafata (si aproape zilnic a metroului) dar si in calitate de pasionat.

Ca si pasionat de transport in comun eu nu sunt „curva”, adica sa tac din gura, ca sa am acces in depouri sa fac poze. Eu pot sa pozez tramvaiele si la strada, nu ma deranjeaza nimeni, pot sa ma sui si pe bloc sa le pozez (am teleobiectiv).

Un pasionat adevarat de transport in comun (au ramas putini, ce-i drept) face tot ce ii sta in putinta, ca transportul in comun sa mearga bine. Cat tine de el, face presiune publica, pe toate canalele media, asa cum incerc eu sa fac.

Prin urmare, incetati cu tacticile astea depasite, de a va creea conturi false pe Facebook, ca nu tine, mai bine faceti tot posibilul ca toate tramvaiele BucurLF sa mearga in parametri ! Este asa de greu ? Sau va deranjeaza ca nu puteti sifona niste bani (pentru aer conditionat, de exemplu) ?

[guest]

Se pare ca proiectul a fost reluat, dupa 9 ani de pauza si de la URAC va iesi un nou exemplar. Cred ca l-am vazut in probe zilele trecute. Daca intrati pe site-ul Club Feroviar puteti sa vedeti si poze cu noul Bucur LF. Nu le mai postez si aici. Articolul se gaseste aici

[CLAXON]

Da, faimosul 417 care a stat in URAC din 2023 fiind la acea data un "unicat" deoarece a fost echipat cu componente electice INDA, intre timp au reusit sa le inlocuiasca cu echipamente SAERP.