TRAM CLUB ROMANIA

[quiksilver]

https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/se-pregateste-terenul-pentru-imperio-1247065/

Se pregăteşte terenul pentru Imperio

O echipă de muncitori se ocupă de întreținerea și repararea carosabilului la nivelul căii de rulare a tramvaielor, în zona pasajului de la Polivalentă. În fapt, se pregăteşte terenul pentru ca noile garnituri de tramvaie Imperio să poată circula şi pe traseul Micălaca.
În baza unui contract încheiat între Primărie şi producător, săptămâna aceasta va fi predat primul Imperio către Compania de Transport Public Arad. Potrivit municipalităţii, săptămâna viitoare va fi livrat cel de-al doilea tramvai, urmând ca până în luna august să fie predate încă două garnituri.

Tramvaiele sunt achiziţionate de Primărie printr-un contract cu finanţare europeană pentru achiziționarea a 18 tramvaie noi (4 de capacitate mare şi 14 de capacitate medie). În prezent, în municipiul Arad circulă 6 tramvaie Imperio achiziţionate în 2015 printr-un proiect BERD.



Deci după aproape șase ani de exploatare exclusivă pe linia 3, vagoanele Imperio vor fi încercate pe linia 7. Infrastructura prin Micălaca e la fel ca și acum doi sau trei ani. Linii noi sunt pe viaductul Micălaca, la trecerile de nivel cu carosabilul și pe străzile Renașterii plus Voinicilor. Deci sunt porțiuni bune de linie veche și cu restricții de viteză pentru vagoanele vechi, însă nah...se apropie acele momente sensibile pentru politicieni și locuitorii din Micălaca sunt destul de mulți. Cred că vor fi unele probleme de gabarit pe Calea Radnei iar viteza de rulare va fi foarte foarte redusă. Dar nah, gata cu cocoloștiul pentru aceste vagoane. Oare pe când la Ghioroc?


Cum mai vin vagoane noi, era evident că nu puteau fi toate folosite pe linia 3, chiar și câte un schimb pe zi. Mă așteptam însă la linia 6, unde infrastructura nu cred că e atât de praf sau cel puțin tronsonul nemodernizat e scurt (stație Băi Termale - capăt Gai).

P.S. Nu știu dacă e greșeală în articol sau nu, dar se știe că vagonul 1907 (al 7-lea) circulă de câteva luni.

[guest]

Nu ar putea sa acceseze fonduri europene pentru reabilitarea infrastructurii vechi, dupa modelul Iasiului ?

[quiksilver]

Ba da, au fost accesate, nu mai știu însă în ce faze sunt cu ele.

[tcm]

Se doreste modernizarea infrastructurii din cartierul Micalaca. Durata estimata 3 ani. Mi se care cam mult pentru ~4,5 kilometri , mai ales ca si tronsonul Pdogoria-Calul Balan si tronsonul Pasaj Micalaca-Billa vor fi facute deodata.
Special Arad: Trei ani fără tramvaie, de la Podgoria, în toată Micălaca și până la Ghioroc

Lucrările pentru modernizarea liniei de tramvai care pornește de la Podgoria și înconjoară Micălaca, iar apoi continuă către ieșirea din municipiu, către Ghioroc, vor afecta circulația tramvaielor timp de trei ani. Compania de Transport Public va oferi ca alternativă însă autobuze.

Primăria se află în faza finală a licitației pentru modernizarea liniei de tramvai de la Podgoria până în cartierul Micălaca, iar potrivit estimărilor directorului Companiei de Transport Public (CTP) Arad, Claudiu Godja, șantierul ar urma să înceapă cel mai probabil în luna iulie. De atunci, vor fi oferite ca alternativă autobuze pentru călători.

Se va reface toată linia, cu excepția porțiunii de pe Voinicilor care a fost refăcută deja. Lucrările vor începe concomitent, de la Podgoria până la pasajul Micălaca, de la Maranata până la Supeco (fostul Billa), respectiv de la hotelul Maxim până la Calul Bălan.
Linia de la Făt-Frumos ar urma să fie finalizată în vară

Lucrările din Micălaca ar urma să înceapă concomitent cu finalizarea celor care se efectuează acum la bucla de la Făt-Frumos, care ar urma să fie finalizate înainte de termenul contractual, tot cândva prin iunie-iulie, după cum ne-a explicat directorul Claudiu Godja.

Toate aceste lucrări ar urma să oprească circulația tramvaielor pentru o perioadă de 3 ani de zile, transportul public urmând să fie asigurat de autobuzele CTP.
Parteneriat între Primăria Arad și Consiliul Județean pentru refacerea liniei către Ghioroc

În urma unui parteneriat semnat de Primăria Arad cu Consiliul Județean, aprobat în ședințele CLM și CJ din această săptămână, urmează să se facă și linia de la Calul Bălan până la Ghioroc, lucrări care se preconizează să aibă loc cândva după ce se fac și cele la viitorul pasaj peste cale ferată, din dreptul Jumbo.

„Deja s-au făcut câțiva pași în ceea ce înseamnă documentația. Parteneriatul cu Primăria Arad prevede ca traseul să plece de la Calul Bălan, pe acest traseu istoric, cu finalul la Ghioroc. Există un studiu care aparține din 2011 Companiei de Transport Public. El se preia, dar se va reface. Proiectul va fi în parteneriat cu Primăria Arad, iar pentru că eligibilitatea merge către Primărie pe axa de transport verde, ei vor fi liderul de proiect”, a spus Sergiu Bîlcea.

Vicepreședintele CJ a explicat că această linie nu mai corespunde la ora actuală din niciun punct de vedere al părții tehnice, consumul de energie fiind foarte mare pe linie, din cauza transformatoarelor vechi.

Astfel, după aprobarea bugetului instituțiilor partenere, se va face documentația combinată a studiului de fezabilitate (SF) și de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI), urmând să fie efectuate și anumite exproprieri de teren.

„Faptul că în acest an vor demara și lucrările de construire a unui pasaj între Arad și Vladimirescu, va face ca în următorii trei ani traficul de tramvaie între Arad, Vladimirescu și Ghioroc. De aceea este un moment benefic ca și linia de tramvai să intre în această documentație și dacă reușim să semnăm contractul de finanțare la final de an, probabil început de anul viitor, în acest ciclu financiar european să avem o linie de tramvai nouă între Arad și Ghioroc”, a explicat vicepreședintele Bîlcea.

[D94]

Se pare că avem câștigător pentru proiectul de modernizarea liniilor de tramvai din Micălaca. Sunt curios dacă se vor înregistra contestații.
https://specialarad.ro/sylc-con-trans-linia-micalaca-44-mil/
Primăria Municipiului Arad a încheiat licitația pentru desemnarea unui constructor în vederea modernizării liniei de tramvai care pornește de la Podgoria și străbate cartierul Micălaca, oferta câștigătoare fiind cea depusă de firma Sylc Con Trans. Investiția se ridică la 44.977.634 lei.
Proiectul de modernizare este împărțit în două loturi, primul cuprinzând modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de pe Calea Radnei (între pasaj și strada Renașterii), ridicându-se la 17.176.258,69 lei, iar al doilea lot cuprinzând secțiunea Podgoria – pasaj Micălaca – Micălaca 300, ridicându-se la 27.801.375,31 lei.
Astfel, lucrările pe care le va realiza Sylc Con Trans vizează înlocuirea elementelor componente ale liniei de tramvai și a rețelei aeriene de contact și sunt preconizate să înceapă din vară, călătorii urmând să fie preluați pe acea porțiune cu autobuze puse la dispoziție de Compania de Transport Public Arad. Conform contractului, lucrările vor dura 18 luni pe porțiunea Bulevardului Titulescu și 19 luni pe Calea Radnei.

[tcm]

O data cu cresterea taxelor si impozitelor , municipalitatea Aradeana intentioneaza sa ofere transport public gratuit.
Aradon
Transport public gratuit în municipiul Arad?
Chiar dacă pare science-fiction, Primăria Arad intenţionează să pună în practică gratuitatea transportului public în municipiu.
Veste mare pentru arădeni, în special pentru cei care folosesc transportul public în municipiu. Gratuitatea călătoriilor – care în prezent se aplică pensionarilor şi elevilor, în anumite condiţii – s-ar putea extinde la toţi arădenii. Aşa cum ei circulă actualmente în „vinerea verde” ar putea călători tot timpul. 24 de ore pe zi, şapte zile pe săptămână, patru-cinci săptămâni pe lună, 12 luni pe an.
Transportul public local ar putea deveni gratuit în municipiul Arad în aproximativ o lună – două luni de zile, după ce o astfel de decizie ar fi luată de Consiliul Local Municipal. Deocamdată, ideea se află în analiza Primăriei şi a Companiei de Transport Public Arad. A oferit mai multe detalii primarul Călin Bibarţ, în cadrul unei conferinţe de presă special organizate, luni, pe această temă: „În dimineața aceasta am solicitat aparatului tehnic din Primărie și conducerii Companiei de Transport Public să găsească soluția legală pentru ca în cât mai scurt timp să putem face transportul în comun pe raza municipiului Arad gratuit. E o măsură, pe de o parte, de a folosi cât mai mult tramvaiul și autobuzul electric și, pe de altă parte, de a atenua din impactul pe care îl au asupra cetățenilor taxele și impozitele locale, care sunt destul de mari și cu siguranță mulți dintre ei le resimt în buget. Și astfel poate că reușim să folosim cât mai mult tramvaiul și autobuzul electric și mai puțin mașina și să nu mai avem aglomerația aceasta în oraş. Așa că, dacă tot avem atât de multe tramvaie noi și autobuze și microbuze electrice, să se poată folosi toți arădenii de ele” – a conchis edilul.
Premieră în România
Aşadar, municipiul Arad ar putea deveni primul oraș din România și unul dintre puținele orașe din Europa (alături de Luxemburg, Dunkirk și Tallinn) în care transportul public local este gratuit. Deocamdată, administrația locală se află în etapa de analiză și consultare a actelor normative de la nivel central care trebuie respectate în vederea elaborării unui proiect de hotărâre ce urmează să fie supus aprobării Consiliului Local Municipal. Totodată, sunt identificate și avizele necesare pentru implementarea acestui demers.
Fără doar şi poate, inițiativa vine să contrabalanseze nemulţumirea populaţiei faţă de majorarea taxelor și impozitelor locale din acest an. Totodată, este și o formă de valorificare a investițiilor majore realizate în ultimii ani pentru modernizarea și creșterea atractivității transportului public local. Prin această măsură, municipalitatea își propune să încurajeze utilizarea mijloacelor de transport în comun, contribuind astfel la reducerea poluării chimice și fonice, precum și la descongestionarea traficului rutier prin reducerea utilizării autovehiculelor personale.
„În contextul presiunii tot mai mari asupra bugetelor familiilor, ca urmare a majorării taxelor și impozitelor locale, dar și a celorlalte creșteri de până acum, venim în întâmpinarea arădenilor cu o facilitate constând în asigurarea unui transport public local gratuit. Să nu uităm că Aradul este singurul oraș din România care dispune de o flotă de tramvaie aproape integral nouă: 50 de garnituri moderne sunt puse deja în circulație, iar alte trei sunt în execuție. Acestora li se adaugă 14 autobuze și microbuze electrice. Ne dorim ca aceste mijloace de transport verzi să fie utilizate cât mai mult, în detrimentul mașinilor personale, pentru un oraș mai verde și mai sigur. Cu siguranță vom identifica o soluție rapidă pentru ca arădenii să circule gratuit în municipiu” – a declarat primarul Călin Bibarț.
Municipiul Arad beneficiază de una dintre cele mai extinse rețele de transport public local din țară. Rețeaua de transport cu tramvaiul cuprinde 15 linii, având o lungime totală a traseelor (dus–întors) de peste 335 de kilometri.

[guest]

Ar fi o premiera pentru Romania

[quiksilver]

Numai să nu vină la pachet cu alte tăieri de curse sau linii de-a dreptul, sau să fie un pretext bun.
De fapt, devine din ce în ce mai greu să faci activitatea de control. Mai nou se face cu poliția locală, ce nu are oameni prea mulți, mai ales pentru activitatea asta. CTP ar fi dat afară controlorii pentru a bifa ceva plan de reorganizare.
Având și cel mai slab sistem de ticketing din țară...oricând se pot invoca „probleme tehnice” în cazul unui control. S-au mai rezolvat parcă între timp, dar tot nu te poți baza pe el în orice situație.
Nu merg foarte des cu tramvaiul, să zicem de 2-3 ori pe săptămână, nu am mai prins control de nu mai știu când. Și atunci când l-am prins, ca un făcut, mi-a dat telefonul ceva eroare și m-am scos, deși plătisem bilet.

[tcm]

In alte orase controlorii sunt contractati printr-o alta firma , nu apartin de companiile de transport. In Oradea este/era asa de exemplu. Ar fi pacat sa se restranga mai mult activitatea, mai ales la tramvaie unde s-a tot restrans in ultimii ani.