TRAM CLUB ROMANIA

[Cosmin Sandu]

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/proiect-vodafone-pe-garajul-ctp-din-tudor-vladimirescu-acesta-va-deveni-independent-energetic-panouri-solare-pe-sapte-constructii--1732048.html

[Mrnokia]

Din câte am înțeles, panourile alea fotovoltaice sunt foarte scumpe şi trebuie înlocuite la nu ştiu câți ani.

[Mrnokia]

Nu este un articol de presă, dar am găsit cartea asta la talcioc. Merită să o scanez și să o pun în arhiva tramclub? Iar tramvaiul din imagine ce tip este? Nu știu să fi văzut modelul ăsta prin fotografiile vechi din Iași.

[tramfan]

Clar merită scanată, e importantă.

[Radu Bialus]

Sigur ca merita scanata si distribuita public!

Tramvaiul este un Be 4/6 din Geneva, Elvetia.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Genve--genf-tpg-tram-713327.jpg

[tramfan]

Tramvai care, fie vorba între noi, ar fi fost perfect pentru Iași în momentele astea.

[Andrei Andras]

Primăria Municipiului Iași a achiziționat servicii de proiectare tehnică pentru extinderea liniei de tramvai pe relația Podu Roș - Anastasie Panu.

[Cosmin Sandu]

Ar fi utilă deschiderea unui topic nou pentru acest subiect. Probabil în anii următori vom vedea discuții mai ample.

Cert este faptul cã este nevoie de reabilitarea liniei de tramvai de pe strada Palat.

Ideea cu realizarea liniei de tramvai pe strada Sfântul Lazãr mi se pare forțată din douã motive: proiectarea liniei pe direcția de urcare va duce la forțarea motoarelor tramvaielor, inclusiv iarna când linia va fi mai mult ca sigur acoperitã de zãpadã.

În plus, linia va fi în urcare și în curbã, deci avântul necesar va fi unul substanțial în oricare anotimp.

Ceea ce se spune în documentație, anume racordarea cu linia de pe Elena Doamna, ar fi un lucru bun, oferind o alternativã de a implementa noi trasee.

Om trãi și om vedea ce și mai ales când se va face.

[catalind18]

E o idee buna aceasta linia atunci cand linia din fata Palatului este inchisa cand sunt evenimente.

[Radu Bialus]

Pe Palat va fi sens unic de coborare, pe Sf. Lazar sens unic de urcare. Pur si simplu vor fi separate cele doua sensuri, adica nu va fi linie dubla nici pe Palat, nici pe Sf. Lazar, adica o prostie de zile mari.

Solutia logica era translarea ambelor linii pe marginea strazii Palat, in stanga fata de sensul de coborare. Ramanea doar linia de tramvai de pe sensul de urcare in sens invers fata de sensul unic la coborare instituit pe str. Palat. Iar pe Sf. Lazar lasau doar masinile cu sens unic pentru urcare.

Prin ceea ce vrea sa faca PMI lumea va avea de suferit, intrucat statia de la intersectia Sf. Lazar/A. Panu va fi cu siguranta inainte de iesirea de pe Sf. Lazar, adica foarte departe fata de statia actuala si foarte departe de locurile in care are lumea in general treaba in zona aceea.

Va exista un macaz divergent la iesirea de pe Sf. Lazar, imediat dupa statia al carei potential amplasament l-am indicat mai sus, de unde o linie o va lua la dreapta spre Tg. Cucu si cealalta se va racorda cu cea dinspre Tg. Cucu prin macaz convergent pentru directia Podu Ros.

Si probabil va aparea si vreun tramvai 9 barat sau cum i-or zice, Tehnopolis-Pd. Ros-Sf. Lazar-A. Panu-Palat-Pd. Ros-Tehnopolis.

Si cam asta-i. Adica o uriasa prostie in stil chirica-stoica. Sper sa ramana la stadiul de proiect inept ca multe altele scornite de Primarie si ramase nefacute. Ca, deh, in halul asta am ajuns la Iasi, sa speram ca nu se fac diverse proiecte imaginate in laboratoarele municipalitatii, ca-s tembele.