TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Continuare.
Mercedes Citaro ex RET.
1. 203 in Autogara Nufarul asteptand sa plece in cursa pe linia 511.
2. 203 intrand in Autogara Nufarul pe linia 516.
3. 205 la Podul CFR pe linia 17.

4. Interiorul Isuzu-ului 90.

[tcm]

Volvoul Localo 142 a ajuns "exponat' in parcul din interiorul Universitatii. Poza primita de la un pasionat din Oradea.

[tcm]

Poze din octombrie 2024.
Mercedes Conecto NG
1. 2 la Piata Cetatii pe linia 13 (afisajul functiona normal , nu se vede complet din cauza ratei refreshului).
2. 3 sosind la Podul CFR pe linia 27.
3. 6 pe Podul Decebal pe linia T9.

Mercedes Citaro Hybrid.
4. 19 pe Bulevardul Dimitrie Cantemir pe lina 33.
5. 22 pe Podul Decebal pe linia 19.
6. Pe durata lucrarilor la pasajul Decebal-Tudor Vladimirescu , autobuzele liniei 19 opresc in statiile de tramvai. 22 in statia "Pod Decebal', chiar daca in mod normal linia 19 nu avea statie deloc aici.
7. 24 asteptand la olosig sa plece intr-o noua cursa pe T8.

Mercedes Citaro ex RET.
8. 40 retragandu-se la garaj pe strada Atelierelor.
9-10. Poze cu autobaza , Citaroul ars 41 , alaturi de Volvourile 183 sau 185 si 184 (teoretic functionale , practic au avut aparente sporadice din vara lui 2023) si Isuzu-ul 84 retras de cativa ani din cauza unui accident.

[tcm]

Continuare.
1. De cand traseul liniei 25 a fost modificat , Karsanele au fost inlocuite cu Isuzu. Daca nu este disponibil niciun Isuzu , atunci sunt introduse autobuze normale. In acest caz a intrat in premiera 48 , vazut in statia capat de linie din pasajul de la Parcul 1 Decembrie.
2-3. 53 in Santion pe linia 611.
4. 54 la Parcul 1 Decembrie pe linia 14.
5-6. 59 la Parcul 1 Decembrie pe linia 16.
7. 63 la Piata Cetatii pe linia 10.
8. 65 urcand Podul CFR pe linia 14.
9. 66 la Piata Cetatii pe linia 12.
10. 67 pe strada Atelierelor , retragandu-se la garaj din linia 11.

[tcm]

Isuzu Novociti.
1. 88 in statia din pasajul de la Parcul 1 Decembrie pe linia 25. Asa cum am spus mai sus , aceste autobuze au fost introduse in locul Karsanelor de cand a fost modificat traseul.
2. 88 intrand in statia Dimitrie Cantemir pe linia 25.

Karsan Jest.
3. 94 la Parcul 1 Decembrie pe linia 24. Nu stiu de ce acest Karsan are doar un numar de parc , in fata.
4. 94 in aerport pe linia 28.

Volvo Localo.
5. 137 pe Bulevardul Dacia pe linia 30.
6. 138 chinuindu-se sa urce Podul CFR pe linia 30.
7. In ordinea numerelor "de pe tricou", Localourile 141 si 146 retrase alaturi de Man-urile 182 si 170. Toate aceste autobuze sunt donatoare. Din 12 Volvo Localo cumparate noi , mai sunt "functionale" doar 6 (137-140 , 145 , 147). 136 este undeva in garaj dar nu a circulat de cativa ani , 142 este in parcul de la Universitate , 143 este si el pe undeva prin garaj , donor , 144 casat.

Solaris Urbino 12.
8. 148 la Olosig , asteptand plecarea intr-o noua cursa pe linia T8.
9. 156 intorcand in delta de la Olosig , linia T8.

10. 181 este ultimul Man care inca mai circula in Oradea , aici pe linia 26 la Podul CFR.

[tcm]

Continuare.
1. Mercedes Citaro G ex Graz 190 la Podul CFR pe linia 34.

2. VW Crafter (201) intrand in parcarea Aeroportului. Ulterior l-am vazut intrand in zona de parcare a avioanelor , deci avea un VIP important daca l-a dus/luat de la scara avionului. Aceasta duba a apartinut Consiliului Judetean care a terminat mandatul in 2020. Consilul care a preluat atunci mandatul a renuntat la aceasta duba alaturi de alte masini pentru a reduce costurile de exploatare. Vehiculele au fost parcate in curtea OTL. In decursul anului 2023 , VW-ul a fost achizitionat de OTL. Din cate stiu , nu a circulat pe trasee OTL , este folosit pentru transportul VIP-urilor (ministri , artisti , posibil presa etc).

Mercedes Citaro ex RET.
3. 204 in autogara Nufarul asteptand plecarea in cursa pe linia 516.
4. 206 in Santion pe linia 612.

[tcm]

OTL a inceput curatenia de primavara saptamana trecuta. Astfel au fost duse la casat (pana acum) Volvourile Localo 136 (retras de aproximativ 4 ani), 139 , 141 , 143 (retrase de cateva luni) , 146 (retras de aproximativ 1 an jumate) , Man-urile 170 , 179 , 182, si Volvo 8700 184 si 185 (retrase de cand a fost dat in exploatare ultimul lot de Mercedesuri RET , din vara lui 2023 , apoi au avut doar aparitii sporadice). Volvourile 8700 au avut o cariera destul de ciudata in Oradea , aduse in 2019 au circulat mare parte din cariera lor doar in timpul saptamanii , 3-4 curse pe linii industriale precum 29 si 33-35 , sau anumite curse din orele de varf pe linii precum 11 , 14 sau 612. Sunt foarte rare cazurile cand au circulat la program complet. Nu inteleg motivul retragerii lor , erau functionale si in stare mult mai buna decat rable care inca circula. Poza cu 146 tractat de un camion Scania spre Remat , poza primita de la un pasionat.

Situatia flotei in 2025.
Mercedes Conecto NG numere de parc 2-7: in ultima perioada este cel putin unul defect , restul circula pe liniile din oras.

Mercedes Citaro Hybrid 9-24. Si dintre aceste autobuze sunt constant defecte cel putin 3 concomitent. Restul circula pe liniile din oras.

Mercedes Citaro G ex Olanda 25-29 , 195-198 , 208-210. 26 este ars , iar din primele doua loturi mai sunt cel putin 2-3 care sunt defecte. Circula pe linii precum 14 , 17 , 29 , 31 , 33-35 , 37 si 39.

Mercedes Citaro ex RET 30-69 , 202-207. 39 defect , descompletat , 41 ars , 47 a revenit de vreo 3 saptamani dupa incendiul suferit la inceputul lunii februarie. In rest sunt constant cam 10 defecte. Circula pe toate liniile urbane si metropolitane.

Isuzu Novociti 84-90. 87 retras din 2021 , 84 accidentat din 2022. In ultima perioada doar 86 si 88 ieseau pe trasee , dar nu au fost folosite din februarie 2025. Ultima data au fost folosite pe 25.

Karsan Jest 91-95. 93 este retras de aproximativ 1 an jumate , in ultima perioada cele mai active erau 91 , 92 si 95 , desi nu stiu de ce nu au circulat de aproximativ o luna pe 24. In prezent circula doar 92 pe 28.

Mercedes Conecto. 130 este singurul ramas , folosit pentru tractarea autobuzelor defecte.

Volvo Localo au ramas 137 , 138 , 140 , 145 si 147, Sunt "active" 137 , de departe iese cel mai des , 140 si 145.

Solaris Urbino: 148-157. 149 casat de anul trecut , 155 autobuz de scoala , restul circula desi majoritatea nu sunt intr-o stare foarte buna.

Man A78: 181 este ultimul ramas activ , circula pe linii cu traseu scurt precum 25 , 26 sau 27.

Volvo 8700: 183 este singurul din acest model care nu a fost casat (inca), mai are ITP valabil pentru aproximativ o saptamna , nu a fost folosit de cateva luni.

Mercedes Citaro G ex Graz 186-190. 188 este retras de aproximativ 1 an jumate , in ultima perioada circula doar 186 si 187.

Iveco Daily 191 inca exista , dar nu stiu cand a fost folosit ultima data.

Man Lion's Coach 193 , 200, 193 este folosit pentru excursii in ultima perioada , 200 autocarul echipei FC Bihor.

Iveco Mago 194 autobuzul turistic folosit in perioada calda.

Volkswagen Crafter 201 , folosit pentru transportul VIP-urilor si al presei.

VDL Citea 211-217 unul este defect , restul circula pe liniile de oras.

[paraschivrazvan25]

Au fost destul de ok.

[tcm]

Locatia autobuzelor casate recent.
1. In poza din Street View se vad autobuzele casate in 2024 , Man-uri si Volvoul 77.
2. Cei de la Satelit au fost foarte rapizi si au prins Volvourile 184 , 185 dar si Volvourile Localo duse luna aceasta.

[tcm]

1. Mercedesul Conecto NG 4 in terminalul Intermodal din Episcopia Bihor , aducand jurnalisti si organizatori pentru prezentarea ramei Pesa 655-5.
2. Mercedes Citaro 60 pus pe sotii , afisand linia 85 Oradea Baile Felix. Linia 85 nu exista la OTL , traseul Oradea-Baile Felix are indicativul 511. De asemenea , poza este facuta la Gara Oradea , pe unde nu trece nici un traseu de autobuz spre Felix...
3. Acelasi autobuz la cateva minute distanta la Magazinul Crisul , de data aceasta afisand linia 66 Calea Aradului-Plexus , din nou un indicativ care nu exista la OTL , intr-un loc in care nu ar avea ce sa caute acel traseu (indicativul corect ar fi 33). In ambele imagini autobuzul se retragea defapt la garaj din linia 22 , nu stiu de ce afisa aceste linii inexistente.
4. In depoul OTL , in zona in trecut erau lasate tramvaiele care urmau sa fie casate , au fost aduse din garaj cateva autobuze retrase. Printre acestea Karsanul 93 , care pare sa aiba probleme la roata stanga fata , Isuzu-uri si Volvouri Localo.

[tcm]

OTL a scos la licitatie toate cele 7 Isuzu Novociti. Este intereseant ca aceste "autobuze" sunt destul de noi fata de mare parte din flota , avand doar 10 ani. Conform caietului de sarcini , doar 86-88 sunt "functionale", restul fiind declarate defecte cu motoarele sau cu cutiile de viteza. 87 nu a circulat cu calatori din 2021 , 88 a circulat ultima data in februarie 2025 , iar restul au fost retrase intre aceste perioade. De asemenea , de cand au venit Mercedesurile din Olanda , Isuzu-urile nu au mai fost folosite foarte mult , fiind retrase in special in perioada de iarna , deci teoretic au doar 6-8 ani de exploatare.
http://www.otlra.ro/upload/www.otlra.ro/pagini/ro/Anunturi/Tehnic_2025/Caiet%20de%20sarcini%20vanzare%20prin%20licitatie_7%20buc_autobuze%20Isuzu%20Novociti%20in%2030.07.2025_ora%2010.pdf?fbclid=IwQ0xDSwLkpHtleHRuA2FlbQIxMQABHvN00AtnyQtLFDTR3Sq93pCVRXgfyxsdvZLmivIZgUybadfvVrMHPkneEb4q_aem_hgSN1T5VLF2LuZ2z8DsG5A

[paraschivrazvan25]

Diferente destul de mari de calitate intre masinile vechi si cele noi.

[Sytrus]

A sosit primul autobuz electric B.Y.D dintr-un lot de 30!

[tcm]

Sa vedem cat vor rezista si cat vor sta retrase pentru defectiuni...

[ionutmoldovan]

Cred ca acestea vor fi casate.

[tcm]

OTL incearca sa vanda anumite autobuze (urmariti anunturile din link din 12.01.26 pentru detalii). Este vorba despre Volvo Localo depozitate in depou , retrase din primavara anului 2025 , MAN-ul 181 , utimul autobuz de acest fel , retras de anul trecut , Mercedesul Citaro G 188 (unii pasionati spun ca a fost casat de ceva vreme) si Ivecoul Daily 191 (la fel , se spune ca a fost casat de ceva vreme). De asemena se incarca vanzarea catorva autobuze ca deseuri de fier vechi , nu sunt mentionate numerele de parc.
La inceputul anului 2026 , situatia autobuzelor aflate in flota OTL sta in felul urmator:
Mercedes Conecto NG numere de parc 2-7 , functionale toate.
Mercedes Citaro Hybrid K numar de parc 9 , defect de cateva saptamani , folosit pe linia transfrontaliera.
Mercedes Citaro Hybrid numere de parc 10-24 , active pe trasee urbane , 19 defect.
Mercedes Citaro G ex Olanda numere de parc 25-29 , 195-198 , 208-210. Circula pe linia 14 si pe liniile industriale(29 , 31-39). 26 ars/casat , 28 & 195 defecte de peste un an.
Mercedes Citaro ex RET 30-69 . 202-207. active pe toate trasele , atat urban cat si interurbane , chiar si pe cel transfrontalier cand 9 nu este disponibil. 39 defect/retras , 41 ars/casat. O data cu introducerea BYD-urilor , unele dintre aceste autobuze si-au pierdut titularii , devenind rezerve. Culmea cele mai rablagite inca circula zilnic.
Isuzu Novociti 84-90. Ultimul a circulat prin 2024. Din vara anului 2025 sunt parcate in depou , alaturi de alte autobuze retrase , s-a tot incercat vanzarea Isuzuurilor fara succes.
Karsan Jest 91-95. De catevga luni nu mai circula niciunul , 93 este defect de cativa ani , parcat in depou , 92 si 95 au fost ultimele in circulatie , nu stiu daca vor mai reveni.
Mercedes Conecto 115-135. Mai exista doar 130 , folosit pe post de remorcher de cativa ani.
Volvo Localo 136-147 ultimele bucati functionale au fost retrase in primavara anului 2025 si parcate in depou. Sunt vandute ca si "functionale" 137 , 138 , 140 , 145 si 147. 142 este in parcul de la Universitate , 144 a fost casat de cativa ani , restul au fost casate in 2024/2025 sau nu sunt functionale. Desi nu au fost cele mai bune autobuze , macar OTL le-a avut de noi , mai puteau fi tinute in circulatie cunoscandu-se ce probleme au.
Solaris Urbino 148-157. Din pacate , OTL a mutat toti soferii titulari pe BYD , aproximativ o luna aceste autobuze necirculand de loc dupa darea in exploatare a electricelor. Acum sunt vazute ca si ultimele cotarci , desi din punctul meu de vedere ar mai putea circula mult si bine , fiind peste Citarourile RET atat ca si aspect si numar de usi cat si ca fiabilitate (fiind luate de noi OTL ar trebui sa stie la ce sa se astepte de la aceste autobuze , stie cum au fost intretinute etc). Pana recent erau autobuzele de varf ale OTL , fiind folosite pe linii de parada , avand rolul de a transporta VIP-uri , acum brusc nu mai sunt bune. 149 casat , 155 scoala 151 si 153 retrase , restul sunt teoretic functionale , folosite pe post de rezerve. 157 este de departe cel mai activ dintre toate.
MAN A78 169-182. 181 a fost ultimul functional si este singurul care mai exista in garaj , restul au fost toate casate. In prezent este retras si se incearca vanzarea lui.
Volvo 8700 numere 183-185. 183 si 184 au fost casate , mai exista doar 185 , parcat in depou , probabil propus pentru valorificare.
Mercedes Citaro G ex Graz 186-190. 188 este presupus casat/scos la vanzare restul circula sporadic cand G-urile Olandeze sunt defecte.
Iveco Daily 191 , presupus casat/scos la vanzare.
Man Lion's Coach 193 , 200. 193 folosit pentru excursii/inchirieri . 200 este autobuzul echipei de fotbal.
Iveco Mago 2 numar 194 , folosit in perioada calda pe traseul turistic din Oradea.
VW Crafter (numar neoficial 201) , folosit exclusiv pentru curse speciale pentru transportul VIP-urilor.
VDL Citea 212-217. O achizitie total neinspirata. 217 defect , din cate am inteles nu sunt placute de soferi , de cand au fost date in exploatare BYD-urile aceste autobuze nu prea circula.
BYD K9UD 301-330. Active pe liniile urbane , cateva autobuze sunt deja retrase temporar din cauza unor tamponari/defectiuni. In perioada rece nu rezista un program intreg , chiar daca autonomia declarata este peste necesarul unui autobuz OTL... Cand un autobuz se retrage la garaj pentru incarcare (nu sunt statii de incarcare in oras), fie este inlocuit provizoriu de un alt electric , fie este inlocuit permanent de un alt autobuz diesel.