TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Si acum, la statia Lic. Ec. Virgil Madgearu, sens spre Calea Mosilor, nu toti soferii reusesc sa cupleze automat captatoarele si trebuie sa se dea jos. Din ce am vazut unii nu se opresc unde trebuie (puteti vedea in poza locul unde au cuplat captatorii la retea).

[ADK]

În altă ordine de idei, mi s-a părut cel puțin mie interesant, că s-au băgat aceste trolee și pe liniile de noapte. Am văzut o poză cu unul la capăt la IMGB.

Cred ca n-are rost să spun că dacă linia pe care merge acesta, este în mare parte sub rețea, n-aș vedea ce problemă ar fi... mai ales că fiind electric este și mai silențios, lucru preferabil pe timp nocturn. Ba chiar s-ar fi propus și tramvai, unde este cazul (cum ar fi pe linia 32), adică unde e mai mare aglomerația și traseul dublează linia de noapte, dar aici e altă discuție că în funcție de modelul vagonului și calea de rulare, poate fi deranjant...

Ce critic însă, și asta n-are legătură cu vehiculul în sine, este afișajul cu "urcare pe la ușa 1" judecând că firma este destinată să-ți afișeze destinația, să știi unde merge, nu au ce să caute astfel de indicații pe care ar trebui să le știi tu, pentru asta se pun indicatoare. Ca și acum câțiva ani cu "purtarea măștii este obligatorie" adică că pui un afiș mai discret, un sticker e altceva, dar nu ocupi chiar și dinamic (adică odată afișează traseul, vreo 2-3 sec, apoi alte 2-3 sec. ce vrei tu) firma cu lucruri mai ales irelevante, ca în cazul cu urcare pe la prima ușă, care-i scopul său că nu înțeleg... dacă cu covidul era poate un ordin de la minister, și... mai înțelegeam, în cazul de față e probabil de la TPBI care fără supărare, n-am ce înțelege mai ales într-un oraș ca Bucureștiul unde te apuci acum să domesticești animalul sălbatic...

[guest]

Uite ce se intampla in Bucuresti, desi a trecut ceva vreme de cand avem aceste troleibuze. Chiar asa greu este sa se cupleze automat captatorii ?

Poza este facuta la Gara de Nord, pe sensul spre Clabucet pe 29 noiembrie.

[radu]

Cateodata chiar da, e greu. Retelele nu au fost ancorate fix pe mijlocul benzii si se poate ca un sofer care nu frecventeaza traseul, sa nu stie exact si daca garezi in linie cu semnul de pe bordura dar esti 20 cm mai spre bordura, risti sa scape un captator palnia, ca in imaginea pe care ai surprins o. Ai mai avut tu intervenitii legate de retea. Cred ca acolo e problema

[folkfan]

Oare mai avem șanse la o nouă tură de auto-troleibuze noi? Cred că liniile 70 și 79 sunt candidate reale.

[CLAXON]

Te referi in afara celor 22 de Yutong de 12 m care ar trebui sa vina incepand cu luna Aprilie 2026?

[Andrei Andras]

A fost obținută o finanțare prin Programul Regional pentru 100 de troleibuze articulate.

[radu]

Bine ar fi sa fie produse in UE

[guest]

Doi ani de cand circula troleibuzele Solaris in capitala: https://b365.ro/troleibuzele-solaris-trollino-circula-de-doi-ani-prin-bucuresti-au-transportat-peste-45-de-milioane-de-calatori-592293/

[guest]

Inclusiv la noile troleibuze am vazut sistemul de informare defect. Concret eram in troleibuz, la statia Romana in drum spre Gara de Nord iar sistemul de afisare era blocat pe Iancului !

Cum e posibil asa ceva la niste troleibuze noi ?

[guest]

Uitati in ce hal arata noile troleibuze. Pozele sunt facute pe 29 decembrie, dar zi de zi le vad asa in Bucuresti. Chiar nu le este rusine celor de la depul Vatra Luminoasa ? Chiar asa nesimtiti sunt ? Dao naibii, o fi criza, dar cat costa o apa si un detergent lichid ?

[guest]

O premiera, ieri seara am vazut un Solaris pe linia 79. Nu imi dau seama daca a fost toata ziua pe 79 sau doar in afara orelor de varf. Este o situatia de-a dreptul bizara cu aceasta linie, pe de o parte este deservita de cel mai modern troleibuz din capitala, pe de alta parte nu exista suficiente troleibuze care sa deserveasca aceasta linie, inca am vazut autobuze Otokar pe 79.....

[petro burgener]

Solaris pe linia 79 au mai circulat ocazional și anul trecut. Ieri au fost 2 Solarisuri, motivul a fost și este, troleibuze defecte de la Vatra Luminoasă!

[TheTigerBeast]

E foarte bine ca pot merge pe baterii, si asta reprezinta un avantaj. Acum 2 saptamani eram la semafor la Cotroceni (sus pe deal) si urma sa cobor spre Universitar. In fata masinii mele, un Solaris si un 415T, cel din urma fiind primul la semafor. Ne punem in miscare, si nici bine nu incepe coborarea pantei ca ne oprim toti pe banda 1.

Ma gandesc "s-o fi stricat 415T-ul".
Le depasesc pe ambele si cand ajung la semafor la Gradina Botanica vad in spate Solarisul cum coboara dealul Cotroceni cu captatorii coborati.

Mai vazusem odata pe FB o poza cu o coloana de Irisbus care statea blocata de alt Irisbus defect si din spate vine frumos Solaris cu captatorii coborati si depaseste lejer.

[guest]

Pe 18 februarie am văzut un Solaris defect, chiar în fata casei mele. Problema este ca a stat acolo 7 ore si un sfert !!! Abia la 23:10 a venit tractarea sa il ia.
Din cate am vazut, la usa din mijloc, rampa pentru accesul persoanelor in scaun cu rotile (sau a copiilor in carucior) era data peste cap. Nu stiu motivul.

Pe mine m-a mirat de ce a durat mai mult de 7 ore pana sa vina tractarea ? Chiar mi-a fost mila de sofer, am fost la el sa ii duc apa si ceva de mancare dar m-a refuzat politicos, mi-a aratat ca are ce ii trebuie intr-un rucsac.

Scrisesem mesaje pe pagina de Facebook a STB, chiar mesaje private, dar nu am primit nici un raspuns.

Mi se pare o bataie de joc la adresa propriilor angajati din partea STB, sa il tina pe omul acela mai mult de 7 ore intr-un troleibuz defect !

De ce nu a mers Solarisul pe baterii pana la depoul Vatra Luminoasa (aflat cam la cativa km de unde stau) ?

[TheTigerBeast]

Asa se sta mereu dupa tractare. Nu stiu care sunt procedurile sau protocolul.

[guest]

De obicei dura 2-3 ore pana venea tractarea, acum mi se pare foarte mult 7 ore. O fi criza de vehicule de tractare la STB ?

[petro burgener]

Sunt doar 2 sau 3 mașini de tractare si se pare că nu fac față!
Troleibuzul respectiv aparține de depoul Berceni.

[guest]

Troleibuzul cu pricina era azi la traseu pe linia 97. Referitor la 79, circula zi de zi, cel putin un Solaris nou. In acelasi timp pe aceeasi linie circula doua autobuze, un otokar si un Citaro !

[petro burgener]

Ieri pe 79 au fost 3 Solarisuri, 2 autobuze, și câte un Ikarus și Irisbus Citelis. La Vatra sunt mari probleme cu troleibuzele Irisbus.

[guest]

Desi putin off-topic, interesant este faptul ca Irisbusurile rezista mai putin decat Ikarusurile.

Totusi de pe ce linie iau Solarisurile ? De pe 97 ?

[petro burgener]

Linia 79 e deservita de Vatra Luminoasă.
Cele 17 Solarisuri de la Vatra sunt repartizate astfel:

Linia 90, 9 vehicule
Linia 61, 4 vehicule
Linia 86, 3 vehicule
1 vehicul e rezervă

Dar de multe ori au intrat toate în același timp pe trasee, când a fost nevoie au dat 5 pe linia 61.
Apoi, rezerva a fost repartizata de mai multe ori pe 79.
Când au fost 2 pe 79, unul din ele a fost luat de pe 61 sau 86.
Când au fost 3, au luat cate unul de pe 61 și 86 plus rezerva care ,nu mai e de mult rezervă.
Firește, Bujorenii au repartizat un troleibuz pe 61 când Vatra a dat doar 3, și cum am spus și Vatra a trimis 5 vehicule pentru completarea turelor.
Din câte am văzut, pe 86 Vatra a rămas cu 2 ture, Bucureștii Noi, nu au avut cu ce completa pentru că au și ei probleme cu Ikarusurile iar de săptămâna trecută, au un Solaris cu parbrizul sau luneta spartă din câte am înțeles, 5455.
Tot ce am scris e conform infostb.