TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Continuare.
1-2. La prima incercare de impingere , 313 a ramas infranat , tramvaiul facandu-se acordeon. A lipsit putin sa loveasca bordura peronului...
3-4. Dupa ce s-a reusit defranarea boghiurilor , tramvaiele au plecat spre depou.
5. 313 si 303 langa Catedrala. 313 a revenit destul de rapid , in data de 28.05 era deja din nou pe trasee.

Echipele de interventie au intervenit prompt. Dupa doar cateva minute au sosit cu Renaultul Master si cu Mercedesul Sprinter "ARK". iar la scurt timp dupa acestea au aparut si turnul bimodal si Sprinterul "ARR". De asemenea a mai fost si cel putin o masina mica.

6. Noul Renault Master de interventie a primit numere permanente , BH37TLO.
7. Mercedes Sprinter BH13ARK.
8. Mercedes Sprinter BH13ARR.
9. Camionul bimodal Renault , BH11WIV , pozitionandu-se pentru a verifica firele. Cablul care a cauzat avarierea pantografului s-ar fi desprins de undeva din legatura de cabluri de deasupra camionului.

[tcm]

In data de 06.05 , doua masini s-au tamponat in zona Lotus. In urma accidentului , una dintre ele a trecut peste liniile de tramvai si s-a lovit de un stalp de catenara. Nu stiu cum au reusit cei doi sa se loveasca sau cum a ajuns Passatul dincolo de stalp. Deoarece masina era in afara gabaritului si stalpul nu fusese afectat , tramvaiele au circulat normal pe durata interventiei echipajelor de descarcerare si a cercetarilor politiei. Dupa cateva ore , Passatul era tot in aceeasi pozitie , dar pana seara a disparut , probababil circulatia tramvaielor a fost intrerupta pana a fost ridicata masinia avariata.

[tcm]

Ieri (luni) in jurul orei 17 , KT-ul 202 a deraiat la iesirea din bucla de la Pod CFR din cauza ca prima osie a boghiului din fata/roata dreapta s-a rupt. Batrana macara Roman a fost chemata la datorie , dupa ce nu a mai fost folosita de ceva vreme. Cu motorul fierband , a reusit sa ridice tramvaiul si sa aseze primul boghiu pe carucioare , o premiera pentru OTL , deoarece pana cum boghiurile avariate erau fie inlocuite ad-hoc cu boghiuri provizorii , fie tramvaiele erau duse la depou asa daca nu exista riscul altor deraieri. Culmea este ca fusese adus un boghiu provizoriu , nu stiu de ce nu a fost folosit. Dupa aceasta operatiune , undeva in jurul orei 19:30 , ULF-ul 58 , care era primul in spatele tramvaiului deraiat , l-a tras pe 202 pe linia care vine de la Sinteza pentru a se putea relua circulatia tramvaielor si pentru a nu incurca traficul cu impingerea tramvaiul defect spre depou. In acest timp au fost introduse doua autobuze care au circulat pe relatia Pod CFR-Olosig. Tramvaiele de pe liniile 4 si 5 schimbau indicativul la Olosig si virau spre Decebal/Gara , iar cateva tramvaie ramase pe liniile 1/3 s-au invartit pe inelul Olosig-Gara-Piata Unirii-Decebal pana la reluarea circulatiei. 202 si 58 au ramas cuplate sub podul CFR pe linia de Sinteza pana undeva dupa miezul noptii ; circulatia tramvaielor spre Sinteza nu a fost afectata deoarece acolo circula vagonul bidirectional 44 si acesta merge pe sensul opus. Singura diferenta in cazul lui 44 a fost ca l-a ultima cursa nu s-a putut retrage cu fata , a trebuit sa vina din nou cu spatele spre Pod si sa intoarca in bucla de acolo.
Revenind la 202 , peripetiile nu s-au terminat aici. Carucioarele pe care a fost pus tramvaiul au deraiat in capatul strazii Berzei , la virajul spre gara. Tramvaiul a fost repus pe sine si tras la jumatatea strazii unde macaraua putea fi pozitionata intr-o parcare pentru a nu fi incurcat (prea tare) traficul auto. Acolo s-a renuntat la caruciorul de sub a doua axa , iar roata dreapta a primei axe a fost eliminata. A fost adus din nou boghiul provizoriu , dar din nou nu a fost folosit. Apoi 202 si 58 au fost duse intr-un final spre depou fara alte probleme. Tramvaiele au inceput sa circule pe la gara undeva dupa ora 9 azi (marti). In acest timp pe relatia Parc 1 Decembrie-Gara-Olosig au circulat doua autobuze , liniile de tramvai 1 , 3 si 4 neputand fi operate. De la Pod CFR erau trimise tramvaie cu indicativul 3R , pe relatia Pod CFR-Decebal-Piata Unirii-Cantemir-Nufarul , desi acest traseu a avut pana a fost desfiintat in urma cu 2 ani indicativul 4R. In sens opus nu au fost trimise tramvaie , in schimb erau trimise mai multe unitati decat de obicei pe linia 5 (Nufarul-Universitate-Decebal-Pod CFR).
Cateva poze primite de la pasionati oradeni.
1. 202 deraiat la Pod CFR luni dupa-masa.
2. Macaraua Roman sosind si pozitionandu-se pentru ridicarea tramvaiului.
3. Ridicarea lui 202.
4. 202 pe carucioare cuplat cu 58 sub podul CFR pe linia de Sinteza.
5. Tractorul cu remorca in care se afla boghiul provizoriu.

6. Ridicarea lui 202 pe strada Berzei pentru rearanjarea carucioarelor dupa ce deraiase din nou (deraierea avusese loc cateva zeci de metri mai in stanga imaginii) marti dimineata.
7. 202 pe un singur carucior si ciotul de roata ramas , pe strada Republicii.
8. Roata a ramas la loc pe cealalta parte.
9. Harta transportului in aceasta dimineata cat timp 202 era repus pe sine pe strada Berzei. Vehiculul cu "L1A" si unul dintre "11-uri" erau autobuzele de inlocuire a tramvaielor , se vede numarul neobisnuit de mare de tramvaie pe linia 5 si traseul provizoriu 3R.